Nederland voert vanaf 2027 drie tarieven in voor de vliegbelasting
De Wet differentiatie vliegbelasting wijzigt de Wet belastingen op milieugrondslag en vervangt het huidige vlakke tarief door drie staffels op basis van de afstand tot de eindbestemming. Elke bestemming staat in een van twee bijlagen bij de wet, of valt buiten beide bijlagen.
Bestemmingen in bijlage A betalen het laagste tarief, bestemmingen in bijlage B het middelste tarief en alle overige, verder gelegen bestemmingen het hoogste tarief. De Rijksoverheid noemt als vuistregel dat bijlage A ruwweg bestemmingen binnen de Europese Unie en tot ongeveer 2.000 kilometer omvat, en bijlage B bestemmingen tussen ongeveer 2.000 en 5.500 kilometer vanaf Amsterdam.
Vluchten naar Caribisch Nederland vallen buiten deze indeling en houden een eigen regeling. Vanaf 2030 komt daarnaast een apart, hoger tarief voor privévluchten, los van de indeling in de drie afstandscategorieën.
Turkije valt in de middelste tariefcategorie van de wet
De wettekst zelf noemt Turkije expliciet als bestemming in bijlage B. Voor een vlucht met eindbestemming Turkije geldt daardoor het middelste van de drie tarieven.
Dat middelste tarief bedraagt volgens de wet 47,24 euro per vertrekkende passagier. Bijlage A kent een tarief van 29,40 euro, het tarief voor bestemmingen buiten beide bijlagen komt uit op 70,86 euro.
De wet is al aangenomen en gepubliceerd in het Staatsblad
De Tweede Kamer nam het wetsvoorstel op 27 november 2025 aan, de Eerste Kamer volgde op 16 december 2025. De wet is vervolgens op 23 december 2025 gepubliceerd in het Staatsblad, onder nummer 446.
Het gaat dus niet meer om een voornemen, maar om een wet die al door beide Kamers is aangenomen. Alleen de inwerkingtreding, per 1 januari 2027, moet nog plaatsvinden.
Het wetsvoorstel maakte deel uit van het Belastingplan 2026 dat op Prinsjesdag 2025 werd ingediend. Bij de stemming in de Tweede Kamer stemden vijftig leden voor en vier tegen.
Het nieuwe tarief vervangt het huidige vlakke bedrag per passagier
Tot en met 2026 betaalt elke vertrekkende passagier vanaf een Nederlandse luchthaven hetzelfde vaste bedrag aan vliegbelasting, ongeacht of de bestemming dichtbij of ver weg ligt. Volgens de Rijksoverheid gaat het in 2026 om ruim dertig euro per passagier.
Voor een bestemming als Turkije stijgt dat bedrag met de nieuwe wet dus met ruim de helft, terwijl het tarief voor de kortste afstanden juist iets lager uitkomt dan het huidige vlakke tarief.
Tarieven worden mogelijk nog aangepast voor prijsstijgingen
De Rijksoverheid meldt dat de bedragen voor 2027 nog worden gecorrigeerd voor inflatie voordat de wet daadwerkelijk in werking treedt. De in de wet zelf genoemde bedragen gelden dus als uitgangspunt, niet als definitief eindbedrag.
Voor de indeling van bestemmingen in de drie categorieën verandert door die correctie niets: die staat vast in de bijlagen bij de wet.
Wat dit voor jou betekent
Boek je een vlucht met vertrek in 2027 naar bijvoorbeeld de Turkse Rivièra of Istanbul, dan reken je vanaf dat moment op een hoger bedrag aan vliegbelasting dan in 2026.
- Neem bij het vergelijken van ticketprijzen voor een vlucht na 1 januari 2027 het hogere tarief mee in je begroting.
- Bedenk dat de exacte bedragen voor 2027 nog kunnen wijzigen door de inflatiecorrectie die de Rijksoverheid aankondigt.
- Check bij een vlucht met een tussenstop welke luchthaven als eindbestemming geldt, want dat bepaalt het tarief.
- Houd bij een boeking ruim voor 2027 er rekening mee dat de ticketprijs zelf los staat van deze belasting.
De wet zelf ligt vast, alleen de precieze bedragen voor 2027 kunnen nog iets verschuiven door de jaarlijkse inflatiecorrectie. De Rijksoverheid publiceert de definitieve tarieven voor 2027 op een later moment.
