Antalya blijft de op een na drukste luchthaven, maar met een kleiner aandeel
DHMİ telde tot en met augustus 2026 in totaal 20.255.115 internationale passagiers op Antalya, tegen 21.545.817 in dezelfde periode van 2025, een daling van 6 procent. Landelijk groeide het totale internationale verkeer licht, van 95.582.540 naar 95.858.691 passagiers.
Omdat Antalya minder hard groeide dan Turkije als geheel, daalde het aandeel van de luchthaven in het totaal. Berekend op basis van de DHMİ-cijfers ging het aandeel van Antalya terug van 22,5 naar 21,1 procent van alle internationale passagiers in Turkije.
Dalaman verliest meer terrein dan Milas-Bodrum
Bij de twee luchthavens die de Muğla-kust bedienen, lopen de cijfers uiteen. Dalaman, de aanvoerroute voor onder meer Fethiye en Marmaris, zag het internationale verkeer met 12 procent dalen tot 2.227.198 passagiers.
Bij Milas-Bodrum was de daling met 2 procent tot 1.277.409 passagiers veel beperkter. Samen daalde het internationale verkeer van de twee Muğla-luchthavens met 8,7 procent, van 3.836.232 naar 3.504.607 passagiers.
Istanbul groeit door en vergroot zijn voorsprong
Tegenover de daling langs de kust staat groei rond Istanbul. De luchthaven Istanbul zag het internationale verkeer met ongeveer 3 procent toenemen tot 44.714.313 passagiers, en Sabiha Gökçen groeide met bijna 3 procent tot 17.894.688 passagiers.
Samen verwerkten de twee Istanbulse luchthavens dit jaar 65,3 procent van alle internationale passagiers in Turkije, tegen 63,8 procent vorig jaar, opnieuw berekend op basis van de DHMİ-cijfers. Istanbul groeit dus niet alleen in aantallen, maar ook in aandeel.
De verschuiving zegt iets over de vliegroutes, niet over de drukte op straat
Een kleiner aandeel internationale passagiers op Antalya en de Muğla-kust betekent niet automatisch dat de badplaatsen zelf minder bezoekers trekken. Toeristen die via Istanbul aankomen, reizen vaak met een binnenlandse aansluiting verder naar de kust.
Wel zegt het iets over het rechtstreekse vluchtaanbod vanuit het buitenland. Minder internationale passagiers op Antalya of Dalaman kan wijzen op minder directe verbindingen vanaf sommige herkomstlanden, ook als de eindbestemming ongewijzigd blijft.
De cijfers over vliegtuigbewegingen van DHMİ bevestigen dat beeld. Het aantal internationale vluchten op Antalya daalde met 7 procent en op Dalaman met 13 procent, terwijl Istanbul op internationale lijnen juist 1 procent meer vluchten telde. Minder passagiers en minder vluchten gaan bij deze luchthavens dus gelijk op.
De cijfers zijn nog voorlopig en betreffen alleen dit kalenderjaar
DHMİ markeert de 2026-cijfers zelf als niet definitief, met de aantekening dat revisies uit eerdere maanden soms later in het jaar worden verwerkt. De genoemde percentages kunnen dus nog licht verschuiven zodra latere maanden worden bijgesteld.
De vergelijking gaat bovendien over de eerste acht maanden van het jaar. Voor de laatste maanden van 2026, buiten het hoogseizoen, kan het beeld tussen de luchthavens weer anders liggen.
Wat dit voor jou betekent
Voor een reis naar Antalya of Fethiye betekent een kleiner luchtvaartaandeel niet dat de bestemming minder de moeite waard is, maar wel dat het de moeite loont om het vluchtaanbod goed te vergelijken.
- Vergelijk bij het boeken zowel een directe vlucht naar Antalya of Dalaman als een optie via Istanbul met een binnenlandse aansluiting.
- Houd er rekening mee dat het aanbod op Dalaman dit jaar sterker terugliep dan op Milas-Bodrum, wat gevolgen kan hebben voor de route-opties.
- Reken niet automatisch op dezelfde vluchtfrequentie als vorig jaar, vooral bij een reis buiten het hoogseizoen.
- Check bij twijfel over een verbinding de actuele vluchtplanning van de luchtvaartmaatschappij zelf, niet alleen historische cijfers.
DHMİ publiceert elke maand nieuwe cumulatieve cijfers, zodat het beeld voor heel 2026 in de loop van het jaar vollediger wordt.
